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重庆“魔鬼路段”事故多发 设计不佳或司机操作不当?

更新时间:2019-09-10 17:23:09  点击数:1049

中新社华盛顿8月23日电 美国国务卿蓬佩奥23日在国务院宣布任命斯蒂芬·比根为新的朝鲜特别代表时称,他下周将与比根一同访问朝鲜。

车祸原因千奇百怪,人祸是主因

记者查阅了该路段事故车辆车祸原因,大多系明显的人祸。如4月28日的车祸,是因为车流量较大且后方车辆跟车距离过近导致。2017年12月2日晚,在该路段发生两起车祸事故。其中一起是一辆装有危险化学品的罐车轮胎突然发生自燃引起的。另外一起,竟然是一位女司机在行车过程中,观看这起事故热闹引起的。

“创新”这盘棋讲究的是环环相扣,久久为功,全国政协通过调研视察演绎的也并非“单幕剧”,而是“连续剧”。

重庆高速执法部门有关人士告诉记者,这段路全程约12公里。

数据还显示,7月我国汽车产销分别完成205.9万辆和197.1万辆,产销量比上月分别下降5%和9.2%,比去年同期分别增长4.8%和6.2%。7月产销量同比增速比上月分别扩大0.9和2.6个百分点。

中新网成都5月14日电 (王鹏 吕杨)“我是第一次坐飞机,没想到遇到这种事。”14日下午,在成都市第一人民医院,25岁的骆田惊魂未定。

许谋明知其姑嫂、侄女、胞姐等人无意申办信用卡,却利用职务之便,替胞姐、姑嫂、侄女等人开设股票投资账户时,取得亲戚们的身份证、健保卡、银行存折等资料复印件,私自变造文书,伪造签名,冒名向多家银行申请15张信用卡,不法贷款7694130元,消费近1000笔,单笔消费从100余元到10000万多元,甚至预借39.8万元。

走进四川省图书馆五楼,站在“李劼人、李一氓文库暨展览”之前,回忆老共产党人、收藏家、书法家李一氓,把毕生收藏的善本古籍、珍贵手抄本和名家名画、文物捐献给四川省图书馆、四川省博物馆(现四川省博物院)的整个过程,至今仍然令人感动和钦佩。

(中国日报广西记者站)

欧盟常驻联合国代表团临时代办克里斯蒂昂代表欧盟外交与安全政策高级代表、《联合全面行动计划》联合委员会欧盟协调员莫盖里尼发言。她说,国际原子能机构连续在13份报告中确认伊朗履行其核相关承诺。只要伊朗继续全面履行其与核有关的承诺,欧盟将继续致力于继续全面有效地执行该协议。她还表示,欧盟和所有28个成员国对美国撤出伊核协议并对伊朗重新施加制裁深感遗憾。废除该协议不仅会破坏多年外交努力,还会损害核领域的其他重要多边谈判,如朝核问题。

重庆坊间流传这样一个段子:来渝参加活动的韩寒去了一趟南山,本意是冲着泉水鸡一条街的美名与美味。哪知,裹着花椒和辣椒的鸡肉没有给他留下多深印象,倒是乘车上山的城市公路给了他惊喜,禁不住赞叹:“这里完全可以成为赛道。”

重庆交通大学交通工程研究所所长刘伟认为,“魔鬼弯道”如果说是设计问题,可能说不过去。并不是每个设计都能百分之百的完美,有可能存在一定的缺陷。因为这跟重庆的地形有关。重庆地貌主要以丘陵、山地为主,而且坡地面积比较大,所以城在山中、山在城中,很多公路都是根据地形来设计的。“魔鬼路段”其实并不是真的有魔鬼,驾驶员通过时注意观察、减速慢行,才是最重要的。

资料图:克兰普·卡伦鲍尔接替默克尔成为德国基民盟新党魁。

如此密集的交通事故不得不令人深思:“天灾”还是人祸?《工人日报》记者对此展开了调查。

2017两岸青年京沪骑行之旅正式“骑”动。 汤彦俊 摄

此次哈里与梅根采用现代版的祷文也意味着,新娘将不会宣誓“服从”丈夫,而是将宣誓“爱他,安慰他,尊敬他,保护他”。哈里则将戴上婚戒,这也与此前威廉结婚时没有戴婚戒不同。

清朝国宴什么样

U型弯、剪刀路,40度起步加6米窄道再凑上一套5连发卡弯的重庆公路,是中国最刺激的道路。曲曲弯弯,沿山而上,顺势而下,刚刚冲上一个坡,马上就要转弯下山。看不到一条路的尽头。没有消失点,没有透视,放眼看去,路消失了。要么它拐弯了,要么它下坡了。

整治“魔鬼路段”减少事故发生

在涪陵区新妙镇附近,最近一两年,这个下坡急转弯路段已经发生了30多起车祸。记者驾车亲自感受了一下。这段长下坡大约有两公里左右,路面虽然设置了减速带,但效果不明显。在长下坡中段,有一个近180度的大急弯,对于惯性较大的货车而言,如果不谨慎驾驶,很容易发生事故。

【环球网综合报道】今天下午,天津卫视广告运营中心发公告表示,原计划周四播出的《宝贝你好》、《爱情保卫战》,周五播出的《爱的正能量》及部分商业广告将暂停播出,以悼念事故遇难者。

沪渝高速重庆洛碛至华山隧道路段平均两天发生一起车祸。相关数据统计显示,仅今年4月29日至5月1日,该路段就发生交通事故20余起,共有58辆车受损,“车损保守估计在80万元以上”。

编辑:秦云

李淑庆说,其实所谓的“魔鬼弯道”,一般都是弯度半径过小、地段先天缺陷,这种困难地段修建的道路多为极限坡度。加之弯坡组合,既有坡又有弯。对于这些受地形条件限制的弯道,应多增加警示标志、减速带或者护栏。他建议,在某些地段,对大型车辆进行限制,比如以分时间段的方式来加以控制,并划分货车专用车道。另外,还可以增设称重设备,超载超限货车不得上路等。

据悉,该路段为主城往渝东北方向游玩返城的必经路段,车流量很大。而华山隧道通行能力受限,只有两条车道可供通行,且进入隧道车辆会有一个从明到暗的光线适应过程,会出现较为明显的降速,通行速度会受较大影响,使之成为瓶颈路段。而有些驾驶员不遵守交通规则,抱有侥幸心理。很多车辆跟车距离过近,未与前车保持安全距离,遇前方堵车时,极易引发追尾事故。还有部分车辆随意变道加塞引起擦剐、碰撞事故,且发生轻微事故后没有按照相关要求及时撤除现场,容易造成后方拥堵及次生事故。

重庆交通大学教授李淑庆曾代表交大与公路局等部门,发起过以《重庆市二级公路限行超限路安全措施保障研究》为命题的调查,对于“魔鬼弯道”,他曾花费了两年多的时间进行调研。

据该辖区内的重庆高速执法人员分析,除特殊的地理条件导致道路情况先天不足外,车辆超速行驶、驾驶员争道抢行是事故频发的主要原因。